Cabine de peinture liquide

Cabine automobile

Cabine type « Automobile »

La cabine avec ou sans génie civil

Avec armoire électrique norme CE

8 luminaires au plafond étanches IP65 avec 4 néons de 36 W

8 luminaires sur les parois étanches IP65 avec 4 néons de 36 W

Réalisation en tôle galvanisée, isolation en panneaux d’une épaisseur de 50mm de laine de roche

Porte d’entrée principale avec ouverture accordéon manuelle plus porte d’accès piétonne

Brûleur gaz ou fuel

Filtration sous grille avec filtre en fibre de verre, filtration unité d’aspiration avec tissu synthétique

Les dimensions de nos cabines sont variables en fonction du besoin du client.

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Cabine à flux oblique

L’entrée d’air se fait par le toit de la cabine, elle provient d’une Centrale Technique d’Air qui permet de la filtrer afin de peindre dans un environnement propre et dépourvue de tout risque de pollution. Cette CTA permet également de réchauffer l’air soit à l’aide d’un brûleur gaz ou de résistance électrique. Cela permet une application à 20°C.

L’ensemble de la cabine, est construite avec des panneau de type ‘sandwich » avec 50 mm de laine de roche afin d’assurer une isolation.

Lors de l’application peinture par le peintre, les brouillards de peinture (particules solides de la peinture) sont aspirés par la ventilation de  la cabine. Ce brouillard de peinture est ensuite capté par les filtrations successives, carton plissé puis médiats filtrants (80 à 90 % des parties solides sont arrêtées).

Nos cabines étant dans les normes CRAM, elles sont obligatoirement équipées d’une électrovanne de coupure d’air comprimé .Cette électrovanne s’ouvre pour laisser passer l’air comprimé quand le moteur d’extraction  est en marche. Le peintre ne pourra pas appliquer de peinture si la cabine n’est pas en fonctionnement.

La cabine est équipée d’un ventilateur d’extraction  à pales inversées à haut rendement, ce moteur  est ATEX zone 1.

Les dimensions des cabines sont variables en fonction du besoin du client.

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Mur aspirant

Lors de l’application peinture par le peintre, les brouillards de peinture (particules solides de la peinture) sont aspirés par la ventilation de  la cabine. Ce brouillard de peinture est ensuite capté par les filtrations successives, carton plissé puis médiats filtrants (80 à 90 % des parties solides sont arrêtées).

Nos cabines étant dans les normes CRAM, elles sont obligatoirement équipées d’une électrovanne de coupure d’air comprimé .Cette électrovanne s’ouvre pour laisser passer l’air comprimé quand le moteur d’extraction  est en marche. Le peintre ne pourra pas appliquer de peinture si la cabine n’est pas en fonctionnement.

La cabine est équipée d’un ventilateur d’extraction  à pales inversées à haut rendement, ce moteur  est ATEX zone 1.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Construction des panneaux en tôles zinguées boulonnées entre elle (pas de génie civil). Les panneaux latéraux et divisions sont porteurs. La cabine est munie au sol d’un bac de rétention étanche afin que les brouillards de peinture soient bien canalisés.  Les moteurs d’extractions sont fixés sur le toit de la cabine.

Les dimensions des cabines sont variables en fonction du besoin du client.

En option :

  • Avancée avec éclairage

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Cabine ouverte

Nos cabines de peinture  sont conçues en fonction de différents critères comme, la versatilité, la modularité et l’efficacité.nos cabines sont construites entièrement en tôle galvanisée.

Principe de fonctionnement

Notre cabine de peinture est simple et efficace.

A l’aide d’un moto-ventilateur centrifuge insonorisé,  monté à l’arrière de la cabine, est créée une dépression qui  détermine la circulation forcée d’un flux d’air qui conduit les vapeurs vers le sol en évitant les redoutables et nocives dispersions des vapeurs dans l’atmosphère.

L’air parfaitement épuré, est extrait à l’aide du moto-ventilateur centrifuge dont les caractéristiques sont telles  de sorte à garantir la vitesse d’aspiration uniformément sur toute la surface ouverte de la cabine conformément aux normes en vigueur (0,5 m/s).

Les dimensions des cabines sont variable en fonction du besoin du client.

En option :

  • Parois en panneau sandwich avec laine de roche (fixe ou/et amovible).

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